Bến Ninh Kiều từ lâu đã trở thành biểu tượng giao thông đường thủy và điểm hẹn quen thuộc của du khách khi đến Cần Thơ. Tuy nhiên, từ cuối tháng 9/2026, bến tàu khách và du lịch duy nhất ở trung tâm thành phố này đã chính thức bị đình chỉ hoạt động trong một năm. Quyết định này không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động vận tải mà còn tác động đến trải nghiệm du lịch và cảnh quan đô thị. Vậy nguyên nhân nào dẫn đến việc đình chỉ, hậu quả ra sao và giải pháp nào đang được triển khai? Bài viết tổng hợp dưới đây sẽ cung cấp cái nhìn toàn diện về vấn đề này.
Có thể bạn quan tâm: Top 10 Vật Dụng Không Thể Thiếu Của Con Gái Khi Đi Học
Tóm tắt vấn đề Bến Ninh Kiều
Bến Ninh Kiều (còn gọi là Bến tàu khách và Du lịch Cần Thơ) là bến tàu duyến nằm ở trung tâm thành phố Cần Thơ, thuộc phường Tân An, quận Ninh Kiều. Bến hoạt động chủ yếu phục vụ các tuyến tàu khách cố định đi đến Kiên Giang (Vĩnh Thuận), Trà Vinh (Sông Đốc) và tour du lịch tham quan chợ nổi Cái Răng. Với vị trí đắc địa, bến đón hàng trăm lượt hành khách và phương tiện mỗi ngày, góp phần vào hoạt động du lịch sông nước đặc trưng của miền Tây.
Tuy nhiên, từ năm 2026 đến nay, bến này liên tục phải tạm dừng hoạt động do hết hạn giấy phép và các vấn đề về an toàn kỹ thuật. Đến ngày 30/9/2026, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP Cần Thơ ra quyết định đình chỉ hoạt động bến trong vòng một năm ( đến 30/9/2026) sau khi Công ty CP Du lịch Cần Thơ – đơn vị khai thác – có đơn tạm ngừng hoạt động. Lý do trực tiếp là bến vi phạm khai thác quá thời hạn cho phép: giấy phép đã hết hạn từ ngày 17/7/2026 nhưng chưa được cấp mới do ponton (phao cố định) sử dụng tại bến không có giấy đăng ký phương tiện thủy nội địa. Sự việc này khiến các tàu khách phải “bạ đâu đậu đó”, ảnh hưởng đến mỹ quan, an ninh trật tự và tạo ra gánh nặng cho người dân và du khách.
Có thể bạn quan tâm: Sáp Nhập Hành Chính Hà Nội 2026: Xã Nam Sơn Sóc Sơn Trở Thành Trung Giã?
Bến Ninh Kiều là gì? Vai trò với du lịch và đời sống Cần Thơ
Bến Ninh Kiều không chỉ là một cảng tàu thông thường; đó là một phần không thể tách rời của bức tranh văn hóa – du lịch Cần Thơ. Xây dựng từ những năm 1960, bến trải qua nhiều giai đoạn cải tạo và trở thành cửa ngõ đường thủy quan trọng kết nối thành phố với các tỉnh ven sông Hậu. Về du lịch, bến là điểm xuất phát chính cho các tour tham quan chợ nổi Cái Răng – một trong những trải nghiệm nổi tiếng nhất của du khách khi đến thành phố này. Hơn nữa, bến còn phục vụ hành khách đi lại giữa Cần Thơ và các tỉnh Kiên Giang, Trà Vinh, góp phần thúc đẩy giao thông liên vùng.
Đối với người dân địa phương, bến là nơi giao nhận hàng hóa, lương thực, và phương tiện giao thông sông nước thiết yếu. Nhiều hộ gia đình sống nhờ vào hoạt động vận chuyển hàng hóa từ bến. Công viên Bến Ninh Kiều còn là không gian công cộng, nơi người dân thư giãn, hóng mát và ngắm cảnh sông nước. Do đó, bến không chỉ có chức năng giao thông mà còn là một địa điểm sinh hoạt cộng đồng và du lịch quan trọng.
Có thể bạn quan tâm: Tour Miền Tây Cho Khách Nước Ngoài: Top 5 Công Ty Uy Tín Nhất & Đánh Giá Chi Tiết 2026
Nguyên nhân sâu xa dẫn đến đình chỉ bến tàu
Việc bến bị đình chỉ không phải là sự kiện đơn lẻ mà là hệ quả của nhiều vấn đề tích tụ qua nhiều năm. Dựa trên thông tin từ cơ quan chức năng và phản ánh của người dân, có thể xác định các nguyên nhân chính sau:
1. Giấy phép khai thác hết hạn và thủ tục cấp phép phức tạp: Giấy phép hoạt động bến do Sở GTVT TP Cần Thơ cấp đã hết hạn từ ngày 17/7/2026. Việc cấp phép mới bị đình trệ vì ponton (phao cố định) tại bến không có giấy đăng ký phương tiện thủy nội địa. Theo ông Lê Tiến Dũng, Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ, ponton hiện nay đã cũ và mỗi lần đăng kiểm rất khó khăn, phải thuê thợ lặn kiểm tra toàn bộ. Quy trình này mất nhiều thời gian và chi phí, dẫn đến việc đơn vị khai thác không thể đáp ứng yêu cầu pháp lý trong thời gian ngắn.
2. Vấn đề an toàn kỹ thuật: Ponton cũ kỹ, không đảm bảo tiêu chuẩn an toàn thủy nội địa, tiềm ẩn rủi ro cho hành khách và phương tiện. Các cơ quan chức năng (Cảng vụ Đường thủy nội địa khu vực IV) đã lập biên bản vi phạm đối với bến vì khai thác vượt thời hạn. Việc duy trì hoạt động trong khi không đủ điều kiện kỹ thuật là bất hợp pháp và nguy hiểm.
3. Lịch sử vi phạm lặp lại: Từ năm 2026 đến nay, bến đã nhiều lần hết hạn phải tạm dừng, sau đó hoạt động trở lại. Điệp khúc này cho thấy sự thiếu đầu tư đồng bộ và kế hoạch dài hạn trong việc nâng cấp cơ sở hạ tầng bến. Nó cũng phản ánh sự bất cập trong quản lý giữa Sở GTVT địa phương và Cảng vụ khu vực.
4. Thiếu giải pháp thay thế tức thời: Trước khi đình chỉ, bến là bến tàu khách và du lịch duy nhất ở trung tâm thành phố. Khi bến dừng hoạt động, không có bến khác đủ năng lực đón tiếp hàng trăm lượt tàu mỗi ngày. Điều này buộc các tàu phải tìm nơi đậu tạm, gây mất trật tự và ảnh hưởng đến cảnh quan.
Có thể bạn quan tâm: Đánh Giá Bánh Mì Heo Quay Kim Mai: Gia Truyền 30 Năm Vẫn Giữ Lửa?
Tác động đa chiều đến hành khách, tàu du lịch và cảnh quan thành phố
Việc bến tàu đình chỉ tác động không chỉ đến hoạt động vận tải mà còn lan rộng đến du lịch, đời sống người dân và hình ảnh đô thị.
Đối với hành khách và chủ tàu: Hàng trăm lượt hành khách mỗi ngày phải di chuyển xa hơn để lên xuống tàu. Như phản ánh của anh Lê Anh Dũng (ngụ phường Tân An), trước đây có thể đậu xe tải ngay bến để vác hàng lên xuống thuận tiện, giờ phải vác bộ từ đầu đường hàng Dừa xuống, gây mệt mỏi. Ông Nguyễn Văn Thành (chủ tàu vận chuyển hàng Cần Thơ – Cầu Kè, Trà Vinh) cho biết, do không có bến lên xuống, tàu phải cập bến ở khu vực công viên Bến Ninh Kiều, gây khó khăn trong việc tiếp bờ. Hơn nữa, các tàu hoạt động “chui” (không có giấy rời bến) sẽ bị xử phạt nếu gặp kiểm tra.
Đối với cảnh quan và an ninh trật tự: Các tàu cập bến tạm ở công viên Bến Ninh Kiều khiến không gian công cộng trở nên bát nháo. Phương tiện thủy neo đậu mất trật tự ảnh hưởng đến mỹ quan, đặc biệt trong mắt du khách. Bến Ninh Kiều vốn là hình ảnh đẹp của Cần Thơ, giờ trở thành nơi lộn xộn. Ngoài ra, việc hành khách phải lội bộ qua công viên rộng để lên tàu cũng tiềm ẩn rủi ro về an toàn.
Đối với du lịch thành phố: Cần Thơ nổi tiếng với du lịch sông nước, và chợ nổi Cái Răng là điểm nhấn. Bến Ninh Kiều là cửa ngõ để du khách tiếp cận chợ nổi. Việc bến đóng cửa khiến tour tham quan bị gián đoạn, du khách phải di chuyển phức tạp hơn, có thể làm giảm sự hài lòng và ảnh hưởng đến duy trì khách quay lại.
Giải pháp tạm thời và kế hoạch dài hạn từ chính quyền
Trước tình hình trên, Sở GTVT TP Cần Thơ và Cảng vụ Đường thủy nội địa khu vực IV đã có một số biện pháp ứng phó.
Giải pháp tạm thời: Các phương tiện thủy chạy tuyến cố định từ Bến Ninh Kiều được điều phối về Cảng du lịch Ninh Kiều 2 (cũng thuộc Công ty CP Du lịch Cần Thơ). Đây là bến kế bên, tạo điều kiện cho các đơn vị tiếp tục duy trì hoạt động trong thời gian chờ bến chính phục hồi. Công ty Du lịch Cần Thơ phải phối hợp với Cảng vụ thực hiện các biện pháp đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách và phương tiện. Tuy nhiên, giải pháp này chỉ là tạm thời và không giải quyết được gốc rễ vấn đề về hạ tầng.
Kế hoạch dài hạn – Xây dựng Cảng nội địa tổng hợp: Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ Lê Tiến Dũng cho biết, thành phố sẽ kêu gọi đầu tư xây dựng Cảng nội địa tổng hợp với quy mô khoảng 500 tỷ đồng. Theo mô hình thiết kế, cảng sẽ có xèo kè hướng ra sông Hậu khoảng 100 m, hệ thống cầu tàu hiện đại và nhà chờ. Khi đưa vào sử dụng, toàn bộ tàu khách ở Công viên Ninh Kiều sẽ di dời về hoạt động tại đây, trả lại không gian kiến trúc cảnh quan của bến Ninh Kiều thuần túy cho công viên và du khách. Đây được xem là giải pháp căn cơ, vừa đảm bảo an toàn giao thông thủy, vừa phục vụ phát triển du lịch bền vững.
Lời khuyên cho du khách và người dân trong giai đoạn chuyển tiếp
Trong thời gian bến Ninh Kiều chưa hoạt động trở lại, du khách và người dân cần lưu ý:
- Kiểm tra thông tin trước khi di chuyển: Nếu có ý định đi tàu từ Cần Thơ đến các tỉnh Kiên Giang, Trà Vinh, hãy liên hệ trực tiếp với các công ty vận tải hoặc đại lý để biết bến tàu đang hoạt động (thường là Cảng du lịch Ninh Kiều 2) và lịch trình.
- Đi lại an toàn: Khi lên xuống tàu tại bến tạm, hãy tuân thủ hướng dẫn của nhân viên, chú ý an toàn vì không gian có thể không thuận lợi như bến cũ.
- Không để bỏ lỡ trải nghiệm chợ nổi: Dù bến tàu thay đổi, tour tham quan chợ nổi Cái Răng vẫn được tổ chức. Du khách có thể lựa chọn tour từ các công ty du lịch uy tín, họ sẽ sắp xếp phương tiện đón trả tại điểm tập trung thay vì bến Ninh Kiều.
- Ủng hộ quy hoạch đô thị: Người dân Cần Thơ có thể ủng hộ kế hoạch xây dựng cảng nội địa tổng hợp, bởi nó sẽ mang lại không gian công cộng đẹp hơn, giảm ùn tắc và nâng cao chất lượng du lịch.
Kết luận
Bến Ninh Kiều là một phần lịch sử và văn hóa của Cần Thơ, nhưng sự lão hóa cơ sở hạ tầng và những vướng mắc pháp lý đã dẫn đến quyết định đình chỉ hoạt động. Trong ngắn hạn, giải pháp điều phối về bến tạm giúp duy trì dịch vụ nhưng không giải quyết triệt để vấn đề. Giải pháp căn cơ là xây dựng cảng nội địa tổng hợp, vừa đáp ứng nhu cầu vận tải, vừa phục hồi cảnh quan đô thị. Đối với du khách, thông tin này giúp chuẩn bị hành trình tốt hơn; đối với người dân, đây là cơ hội để Cần Thơ có một bến tàu hiện đại và một công viên Bến Ninh Kiều thực sự xanh – đẹp. Để cập nhật thông tin về du lịch, giao thông và các điểm đến mới ở miền Tây, bạn có thể tham khảo thêm tại soctrangtourism.vn, nơi tổng hợp những kiến thức hữu ích cho cuộc sống và khám phá.
Cập Nhật Lúc Tháng 2 11, 2026 by Xuân Hoa
